... Seit nun mehr als 11 Jahren ...
Also die Quali Punkte wäre etwas schwierig und die bleiben weg. Aber Fast Lap und Punkte der beiden Rennen werden voll vergeben.
Ergebnisse werde dann Seperat eingetragen, weshalb wir auch nur 6 Rennen fahren sonst hätten wir in der Tabelle 24 Rennen und das wäre viel. Also würdest du jetzt 35 Punkte haben
Dann bin ich ja nur 7 Punkte hinter Kenny , das schaff ich noch 
Mein "Rennbericht"
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Wie immer ein Super video 
Alles anzeigenHauptrennen P1 + FL + Pole
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Sprintrennen P4
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Fazit
Hat jede Menge Spaß gemacht, auch wenn manche F2 Regel etwas undurchsichtig sind(wovon ist es zb. abhängig, mit welchem Reifen man im Sprintrennen startet?).
Manche hatten ihre Anlaufschwierigkeiten, aber viele sind auch einem ähnlichen Niveau, macht Laune auf mehr
Ps.:
Move des Tages(hat mich persönlich sehr amusiert
)
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Respekt wie gut, schnell und vor allem sauber du fährst!
Moment... die viel wichtigere Frage wie soll ich mit der Zahnpasta gewinnen O.o? (Trident ist doch auch ne Zahnpastamarke oder ??
Trident ist ein Dreizack! Und Kaugummi anscheint.
Danke an die Kommentatoren (in meinem Fall FH1)! So spannend habe ich meine Zweikämpfe selten erlebt (2:09:00 im Stream
) Hat echt spaß gemacht zuzuschauen!Externer Inhalt www.twitch.tvInhalte von externen Seiten werden ohne deine Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklärst du dich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.Weiter so!
Der gute iamstingray ist geboren dafür
So mein lieber, da du ja so gerne Leute korrigierst, vor allem jaykay :Gar nicht wird gar nicht zusammen geschrieben.
??
Weiß ich tatsächlich, aber wenn man gerade aufgestanden ist, macht man halt Fehler 
Eigentlich wurde für 2019 gesagt, dass jetzt wieder eher der Heckflügel die endgeschwindigkeit bestimmt und der Frontflügel eher für das Einlenken in die Kurve zuständig ist. Das war ja in 2018 noch anders. Da war vorwiegend der Frontflügel für die Endgeschwindigkeit ausschlaggebend.
Darum sieht man zum Teil auch wieder Setups mit 4/3, 6/5 oder 8/6. War in 2018 ja eher weniger, weil man da mit dem Ballast das Einlenkverhalten steuern konnte. Jetzt muss man halt den Frontflügel hochdrehen, wenn man zuviel untersteuern hat.
2/8 finde ich aber auch ziemlich extrem. Wenn man aber gut damit klar kommt, warum nicht?
Wusst ich garnicht, danke für die Info 
interessanterweise finde ich meistens je nach strecken layout 3/4er, 4/5er, 5/6erflügel es gibt recht selten irgendwie krasse unterschiede im flügelbereich naja außer Marcel_El_Hoppo der in belgien 5/2 fährt
Deswegen ist er so langsam 
Na das sieht man doch gerne
Alles anzeigenClassic Liga
Position Qualifying: P1 auf :m:
Auftakt in die Classic-Liga. Gut vorbereitet auf den GP Österreich war ich sehr zuversichtlich, dass dieses Rennen ein Erfolg sein kann.
Das Qualifying lief wie am schnürchen. Seid der ersten gezeiteten Runde war mir P1 nicht mehr zu nehmen und konnte mich am Ende nochmal steigern. Somit P1 und Pole
Das Rennen startete mit einer Überraschung. Leider habe ich im Qualifying nicht gesehen das es Regnen wird. Somit mit dem Speed-Setup im Regen unterwegs. Hab den Start verkackt und wurde auf P4 durchgereicht. Ich habe mir gedacht, dass eine konstante Fahrweise bei diesem Wetter den erfolg bringen könnte. So wie gedacht auch passiert und bin dann eigentlich das ganze Rennen auf P2 hinter Zhynik gefahren. Durch das gute Benzinmanagment konnte ich am Ende richtig aufholen. In den letzten Runden dann noch einen schönen Fight gehabt und musste einmal übers Gras ausweichen in der letzten Runde. Da dachte ich der Sieg ist futsch aber Zhynik hatte keinen Sprit mehr un dkonnte ihn noch auf Start/Ziel überholen und den Sieg einfachen
Ein anstrengendes Rennen bei diesem Wetter. Ich freue mich auf das nächste Rennen bereits in Kanada.
Highlights:
Comming Soon
Und dabei hab ich gerade erst vergessen 
