[PC CM F1 Saison 3] Japan GP (4. Saisonrennen)

Großer Preis von Japan / Suzuka

Die Rennstrecke
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Der Suzuka International Racing Course gilt als eine der schwierigsten und beliebtesten Rennstrecken des Formel-1-Kalenders. Der Kurs wurde bereits 1962 vom Honda-Konzern errichtet und zwar nach Plänen des niederländischen Architekten Hans Hugenholtz. Gleich neben der Strecke befindet sich ein Vergnügungspark mit den legendären Karaoke-Hütten, in denen Michael Schumacher nicht nur einmal "My Way" von Frank Sinatra zum Besten gegeben hat.

Die Bahn ist in ihrer heutigen Form 5,807 Kilometer lang und ist weltweit der einzige Grand-Prix-Kurs, der in Form einer Acht angelegt ist. Auf einer Brücke überqueren die Piloten die Strecke. Suzuka beinhaltet alles, was das Rennfahrerherz begehrt: die unglaubliche Linkskurve 130R, benannt nach ihrem Radius, die schnellen S-Kurven im ersten Sektor, eine ganz enge Haarnadel und ein langes Vollgasstück, das zum Überholen einlädt.

Die "Esses", wie die fünf schnellen Kurven im ersten Sektor der Strecke bezeichnet werden, gehören zum Anspruchsvollsten, was die Formel 1 zu bieten hat. Die Einfahrt erfolgt mit 245 km/h, mittendrin muss vom fünften in den vierten Gang runtergeschaltet werden und nach einer kurzen Verschnaufpause wartet mit der Degner-Rechtskurve gleich die nächste Herausforderung.

Zwischen 1987 und 2006 fand der Grand Prix von Japan in Suzuka statt - unvergessen die Jahrhundertkollision zwischen Alain Prost und Ayrton Senna 1989, die Retourkutsche 1990, die Regenschlacht von 1994, der Titelgewinn Damon Hills zwei Jahre später, Michael Schumachers erste Ferrari-Krone 2000 oder zuletzt das unglaublich aufregende Rennen von 2005, das Kimi Räikkönen gewann. 2007 und 2008 gastierte die Formel 1 in Fuji bei Honda-Erzrivale Toyota. Aus Kostengründen hat Toyota jedoch entschieden, künftig auf den Grand Prix zu verzichten, sodass Suzuka in die Königsklasse zurückkehrte.

Traurige Erinnerung ist der Unfall Jules Bianchis 2014, als der Franzose in einer Gelbphase in einen Radlader rauschte, der gerade mit der Bergung eines anderen Fahrzeugs beschäftigt war.
Statistik
JahrSiegerTeam

Meiste Siege (Fahrer)Meiste Siege (Team)

Meiste Poles (Fahrer)

Meiste Poles (Team)

Rekorde
Schnellste Renn-RundeSchnellste Qualifying-Runde

Qulle: Formel1.de

In Liga zwei wird es wieder Veränderungen geben
@Bidi hat heute seinem Team mitgeteilt, das er vorerst aus Nebenberuflichen Gründen vorerst nicht mehr ins Lenkrad greifen kann. Sein Team war über die Nachricht sehr entsetzt, dies kam wohl sehr überraschend. Dadurch stehen die Chancen gut das evtl. ein Ersatzfahrer schon zum kommenden Rennen vielleicht zum Stammpiloten wird. Man ist sich bei McLaren aber noch nicht so sicher. Wir halten euch rund um das geschehen auf dem laufenden und sind gespannt wie sich das Team entscheiden wird.

Desweiteren wird gemunkelt, das man bei Mercedes nach langer Pause auch mal wieder auf den Kurs geht und versucht die Probleme der Helmvisieranzeige aus zu räumen, nachdem der Fahrer @isi da wohl die letzten Rennen vermehrt Probleme hatte und auch hier sich die Frage stellt ob das dann so noch Sinn macht.

Wir sind gespannt, mal schauen was so die anderen Teams zu melden haben

So ich habe jetzt den Kalender aktualisiert. Die angemeldeten Testfahrer sofern noch nicht zugeteilt bekommen am Samstag Abend gegen 1930 bescheid.

An alle Fahrer der 2 Liga Da wir nun auf Grund der großen Anzahl von Ersatzfahrern die Problematik mit dem fahren haben, wird an dieser Stelle jetzt das Reglement angewandt. Sprich wer sich nicht bis 1930 am Samstag angemeldet hat, gibt automatisch für das Rennen seinen Platz an einen gemeldeten Ersatzfahrer ab! Wenn es nach mir ginge würde ich das sogar auf Freitag schieben, aber die Regeln sind wie oben beschrieben. Da mit wenn auch kurzfristig der Ersatzfahrer bescheid weis und bisl besser den Sonntag planen kann. Dies wird nun wieder so umgesetzt von der Rennleitung.

Bei Fragen meldet euch bitte bei mir