PC | FH6/FH7 | S13 | R1 | Großbritannien GP (Sonntag, 31. Januar 2021, 18:45 - 22:00)

Renn & Saisonvorschau FH6

2021 - Saison 13 - FH6

Ein herzliches Willkommen zur neuen Saison an alle Fahrer und Zuschauer! Ein komplett neues Fahrerfeld wurde zur neuen Saison zusammengestellt und wir dürfen uns auf eine spannende Saison freuen. Die Saison erstreckt sich von Silverstone über Japan und vielen weiteren Strecken bis nach Abu Dhabi.

Im Folgenden eine kleine Vorschau der Cockpits und Fahrer mit Rückblick auf Daten der Saison 12:

Cockpit	Fahrer	Liga	Platz	Punkte	Anz. Rennen	Punkte / Rennen
	F1-Mike	FH8	10	33	9	3,667
	SupDim97	FH9	4	104	7	14,857
	@Eichers Ben	FH5	17	0	0	0
	Cenkuri	FH9	18	14	3	4,667
	annold	FH6	8	57	10	5,7
	KeepNow	FH6	16	15	6	2,6
	Dannyboii	FH6	5	61	7	8,714
	Markus392	FH11	22	1	1	1
	Gambledor	FH9	5	91	11	8,272
	Obi Jan Kenobi	FH9	10	41	11	3,727
	MarcVanNoorn	FH11	12	25	1	25
	Cedric_crx	FH6	19	2	2	1
	polizisten_sohn	FH11	6	72	6	12
	leb1rD	FH11	4	82	6	13,667
	Fetzi	keine Info
	SAiZ	FH6	13	29	8	3,625
	chuxo	keine Info
	NickGamer	FH7	7	39	6	6,5
	shook0	FH8	6	66	9	7,333
	br4ght	FH8	7	56	6	9,333
	Gruener_F1	keine Info
	WhQAm-i	keine Info
	Critical_Haze	keine Info
	@dieserHugo	keine Info
	Dolometio	keine Info
	MastLime	keine Info

= Abstieg = Aufstieg = Ligaerhalt

Insgesamt ist 1 Fahrer abgestiegen, 5 Fahrer geblieben und 11 Fahrer in die FH6 aufgestiegen. Über die restlichen Fahrer können wir hier leider aktuell keine Informationen einsehen, wir freuen uns aber neue Daten in der nächsten Woche zum Rennbericht präsentieren zu dürfen.

(Sollte ich bei einem fälschlicherweise keine Informationen gefunden haben, dann gebt mir eben kurz Bescheid, dann kann ich das noch nachtragen.)

Wir dürfen gespannt sein auf die erste Strecke - Silverstone.
Regen? Kein Regen? Wie viele Safety-Cars werden wir haben? Wird es einen einsamen abgeschlagenen an der Spitze geben, oder ist das Feld dicht aneinander. Die Spannung und Aufregung steigt zumindest!

Da das erste Rennen auch direkt übertragen wird, freuen wir uns auf Justus1508 und Amy, die wahrscheinlich schon in ihrer Kommentatorenkabine sitzen und fleißig Zusatzinformationen sammeln

Außerdem freuen wir uns natürlich, wenn wir nach dem Rennen ein paar Rennberichte lesen dürfen!

See you on sunday,

Tim

Team:

Vorbericht

Nach einer riesengroßen Sause für den Gewinn der K-WM mit Ferrari standen nun Vertragsverhandlungen ins Haus. Die Enttäuschung war groß, als Binotto mir mitteilte, dass im nächsten Jahr kein Ferrari-Cockpit für mich zur Verfügung stehen würde. So findet eine kurze, aber erfolgreiche Verbindung mit Ferrari auf ihrem Höhepunkt ihr Ende. Besonders schade ist natürlich auch die Trennung von meinem Lieblingsteamkollegen Speu15, welcher ebenfalls keinen Platz bei Ferrari bekommen hat.

Die Suche nach einem Cockpit endete schließlich im neuen, schwarz designten Mercedes. Toto Wolff wollte neben dem sehr erfahrenen F1-Mike einen jungen 2. Fahrer ins Team holen, welcher ebenfalls konstant Punkte einfährt. Letzteres konnte ich zumindest in der FH9 beweisen. Die Kombination der Fahrerpaarung verspricht eine interessante und hoffentlich erfolgreiche Zeit bei Mercedes.

Der Silverstone Circuit, eine Rennstrecke welche an Bedeutung für die F1 und Historie wohl kaum zu überbieten ist, stellt den passenden Auftakt der Season 13 dar. Meine Trainings zeigten allerdings, dass diese Strecke nur sehr wenig zu meinem Fahrstil passt und deshalb eher nicht auf Sympathien meinerseits hoffen darf, im Gegenteil. Der Kampf um ein stabiles Setup erforderte diesmal von mir, neue Wege auszuprobieren. Letztendlich war das Setup ein Ebenbild purer Stabilität und minimaler Performance. Dass ich damit chancenlos im Qualifying sein sollte (was sowieso meine Achillesferse darstellt), war mir bewusst. Die Taktik lautete, das Rennen so konstant wie möglich, mit so wenig Strafen wie möglich (nächste Schwachstelle) zu fahren und auf Fehler der anderen zu hoffen.

Qualifying P7

Im ersten Rennen der Saison in einer neuen Liga ist es natürlich zu Beginn sehr schwer, Erwartungen zu formulieren. Bereits in Q1 wurde mir aber bewusst, dass die Qualifyings hier in der FH6 anders laufen werden als in der FH9. Hier reicht in keinem Qualifyingteil mal 90%, sondern es muss immer fehlerlos gefahren werden, ansonsten kommt man keine Runde weiter. Q1 und Q2 stellten ein stetiges Bangen dar. Letztendlich reichte es für Q3, dort gelang mir allerdings nicht die perfekte Runde sodass die logische Folge in Kombination mit meinem Stabilitätssetup P7 darstellte.

Rennen P4

Zum ersten Mal in dieser Saison hieß es dann "It's lights out and away we go!". Ich kam relativ gut weg und versuchte mich soweit außen wie möglich zu halten. Nach gefühlt 5s kam dann gleich das erste VSC. Harte Bremsmanöver vor mir führten fast zum Auffahren vor und hinter mir. Glück gehabt, keine dummen 5s Strafen. Die ersten Runden gestalteten sich durchaus positiv, irgendwie sah ich immer viele vor mir Offtrack unterwegs und so fand ich mich in Runde 4 dann auf P3 wieder. Es folgte der wohl schlechteste Stint, den ich jemals gefahren bin. Bis Runde 13 wurde ich auf P7 durchgereicht. Mein defensives Verteidigen hat dabei meinen Konkurrenten natürlich in die Karten gespielt, aber die Devise war wie gesagt, stabiles Fahren gewesen. Außerdem kannte ich die meisten noch nicht und so dachte ich mir, Corona-Sicherheitsabstand ist angebracht. Nichtsdesto trotz habe ich mich in diesem Stint ein bisschen gefühlt wie Williams 2019 - nett das man Mitgefahren ist, aber in der Box bleiben wäre genauso erfolgreich gewesen.

Ich blieb lange auf den :ss: draußen in der Hoffnung auf ein SC, welches allerdings nicht kam. In Runde 22 ging es dann für :s: in die Box und ich kam wieder knapp hinter polizisten_sohn auf die Strecke. Dieser hatte mich bereits in Runde 13 überholt. Auf den Mediums konnte ich plötzlich problemlos mithalten und sogar polizisten_sohn attackieren. Meine Überholmanöver besaßen allerdings auch hier nicht die letzte Konsequenz, deshalb zog sich das ganze 4 Runden lang bis mich polizisten_sohn vorbei ließ. Sehr fair, wäre aber nicht nötig gewesen.

Die Pace war nun auf einmal da. Keine Ahnung, wie ich die gefunden hab, muss mir wohl zufällig über den Weg gelaufen sein. Der zweite Teil des Rennens gestaltete sich unspektakulär. Da der Abstand nach vorn zu groß war. Nach hinten musste ich noch aufgrund meiner 2 Zeitstrafen 10-15 Runden gut pushen, bis auch da der Abstand groß genug war. Ich konnte in diesem Stint eine gute Zeit auf Cedric_crx und Gambledor gut machen, was mich positiv stimmt für das nächste Rennen. Letztendlich kam ich als 4. über die Ziellinie.

Fazit

Mit P4 kann ich am Ende sehr zufrieden sein. Mein Plan, die Fehler der anderen auszunutzen und selber konstant zu fahren ging auf. Den Paceunterschied zwischen Stint 1 und Stint 2 kann ich mir allerdings nicht erklären. Der Mercedes muss wohl noch ein wenig erforscht und gefahren werden.

Toto Wolff war sehr zufrieden mit dem ersten Ergebnis seiner Jungs. Mit F1-Mike auf P5 holte Mercedes 22 Punkte. Ich denk, das ist ein sehr solider Beginn, auf dem man aufbauen kann. Glückwunsch an br4ght zum Sieg, dich werden wir hier wohl bald nicht mehr sehen, und Cedric_crx und Gambledor zu den weiteren Plätzen auf dem Podium!

Highlights-Video

Silverstone_highlights