PS4 I S9 I R4 I ASERBAIDSCHAN GP I FH4 (Sonntag, 15. September 2019, 18:45 - 22:00)

Ergebnisse Rennen FH4

Position Qualifying: 2

Position Rennen: 2

Strategie::s::ss::s::ss:

Qualifying: Wenn es zur Qualifikation geht, gerade in Q1 stellt sich natürlich immer die Frage wo man sich im Feld in Etwa einordnen kann. Ich habe für mich im Training bereits festgestellt, dass ich (mit Schaden an) etwa bei mittleren bis unteren 1:40 lag und so lief es auch in Q1. 1:40.427. P3. In Q2 wurde es dann spannend. Ich wollte unbedingt mit Mediums starten. Geplant wäre dann eine Medium-Soft-Soft-Strategie gewesen. Problem: Medium ist etwa eine Sekunde langsamer. Die Runde habe ich dennoch gut erwischt. 1:41.664 stand zu Buche und das war mal haarscharf. So bitter es für ihn ist, aber dass @F1OL-Marvin seinen Wagen an @A_n_d_1___ kaputt fuhr, der keinen Sprit mehr im Tank hatte, hat mir meine Q3-Teilnahme und meine Rennstrategie in dem Moment gerettet. In Q3 wusste ich nun, dass ich alles raushauen musste, so viel Risiko wie möglich und so wenig wie nötig und es hat sich gelohnt. 1:39.917. Eine Zeit die ich mit eingeschaltetem Schaden in der Onlinelobby zuvor noch nicht erreicht habe und nur zwei Tausendstel vor @cmdStock11 | Anton. P2.

Rennen: Selbst etwas überrascht von dem zweiten Platz ging es ins Rennen. Aufgrund des Lobbyneustarts mit neuen Mediums. Ich wusste vorher dass es anfangs schwer wird, die Reifen warm zu bekommen. Das hat sich dann auch bewahrheitet und ich bin die ersten Runden nicht gut klar gekommen. Nach einem guten Start waren die ersten zwei Kurven erwartungsgemäß eng. Es gab in T1 eine kleine Berührung mit @Exuss18, aber ohne Schäden und in T2 wurde es nochmal knapp, aber da habe ich ihn dann ziehen lassen (müssen).

In der Folge habe ich zu viel versucht zu pushen und mir in T15 zwei Runden hintereinander den rechten Flügel erst gelb und dann orange gefahren. Mit orangenem Flügel hätte ich schon in die Box fahren sollen, blieb aber draußen. Das Ergebnis war, dass ich mir an j-b1205 in T2 auch den Linken Flügel abgefahren habe. Ihm hat es zum Glück nicht geschadet soweit ich weiß.

Der doppelte Flügelschaden sorgte dann dafür, dass ich in T3 den Notausgang nutzen musste. Auf Rang 8 zurückgefallen musste ich nun eine Runde überleben um in die Box zu kommen.

Zum Glück ging alles gut und ich konnte mir in der Box neue Flügel holen. Außerdem wechselte ich, erstmal der alten Strategie folgend auf Soft. Nach nun 4 Runden lag ich auf Platz 10 und dachte mein Rennen wäre eigentlich gelaufen. Also halt es das beste draus zu machen. Die Soft-Reifen fühlten sich direkt gut an. Ich hatte plötzlich wieder ein gutes Gefühl für das Auto und konnte meinen Rhythmus finden. In dem Stint hatte ich dann auch komplett freie Fahrt und genügend Zeit mir über meine weitere Strategie Gedanken zu machen. Dementsprechend habe ich ein bisschen gerechnet und mich entschieden nach R16 auf Mediums zu wechseln. Damit habe ich die ersten Softs etwas länger gefahren um später die besseren Reifen zu haben.

Mit den Mediums schloss ich schnell auf @MohnblumeBuch05 auf. Dadurch dass er deutlich früher bremsen musste als ich würde es in R19 vor der Burg knapp. Ich musste auf den Curb ausweichen und stehen bleiben um keinen Unfall zu verursachen. Letztlich konnte ich ihn dann auf Start/Ziel 3 Runden später überholen. In R32 würde es kurios. Ich sah wie @F1OL-Marvin immer näher kam und wollte ihn auf Start/Ziel vorbeilassen, wie ich es vorher bereits mit j-b1205 getan hatte. Er war einfach deutlich schneller. Ich hielt mich also bis zur Boxeneinfahrt ganz links. Aus irgendeinem Grund versuchte er mich links zu überholen, blieb dabei in der Wand hängen und fuhr sich zusätzlich an mir den Flügel ab. Ich hatte im Rennen ein schlechtes Gewissen, weil ich dachte ich hätte ihn irritiert indem ich Richtung Box fuhr. Aber das stellte sich im Nachhinein als falsch heraus. Eher konnte ich froh sein, dass ich durch seinen Fehler nicht irgendeinen Schaden bekam.

Auf Rang 4 liegend ging ich nach R40 an die Box für den letzten Stint auf Softs. Da nur noch 10 Runden zu fahren waren, konnte ich jetzt durchgehend pushen. Ich kam hinter meinem Teamkollegen @LucaTheRacer81 auf P5 wieder auf die Strecke. Da ich mit den neuen Reifen deutlich schneller war, ließ er mich nach einer VSC-Phase auf Start/Ziel vorbei. 12 Sekunden Rückstand auf @cmdStock11 | Anton auf P3 konnte ich bis R47 aufholen, da er sich mit j-b1205 einen Kampf lieferte.

j-b1205 holte ich mir kurz vor der Burg, da ich deutlich schneller aus der Schikane herausbeschleunigen konnte.

Auf @cmdStock11 | Anton konnte ich nun auch schnell aufschließen und mit ERS, DRS und den letzten Benzinreserven habe ich ihn in R49 auf Start/Ziel auch noch bekommen.

Nervös ohne Ende konnte ich das Rennen auf P2 dann heile zu Ende fahren und meine erste Podiumsplatzierung sichern. Lediglich die schnellste Rennrunde musste ich recht knapp @cmdStock11 | Anton überlassen.

Fazit: Noch vor 2 Monaten habe ich hier im Forum gefragt, wie man am besten andere sicher überrunden lässt. Dass es nun so schnell und auch noch in Baku mit dem 2. Platz die erste Podiumsplatzierung gibt, hätte ich nicht für möglich gehalten. Letztlich hat sich das viele Training gelohnt. Im Rennen war es wichtig die Ruhe zu bewahren. Auch wenn die ersten drei Runden nicht gut liefen, konnte ich danach mit einer insgesamt fehlerfreien Fahrt und einer gut überdachten neuen Strategie Punkten. Da bin ich definitiv stolz drauf.

Noch besser macht das Ergebnis der 4. Platz meines Teamkollegen @LucaTheRacer81 der mit wenig Training eine starke Leistung ablieferte. Team Haas ist damit erstmal auf P1.

Glückwunsch an den Rennsieger @Exuss18 und an den 3. @cmdStock11 | Anton. Starke Leistung von euch.

Wir sehen uns in Spanien. Da gilt es die Leistungen zu bestätigen.

Ps: unter meinem Stream des Rennens habe ich in den Kommentaren die Zeitpunkte der beschriebenen Vorkommnisse notiert.

Qualifying

[media]https://youtu.be/2a-ylegwxE4[/media]

Rennen

[media]https://youtu.be/kaGAtiUyPz4[/media]