Reglement - PC F1-Liga

§1 Teilnahmeberechtigung

An der Weltmeisterschaft dürfen alle Fahrer teilnehmen die sich im Forum vorgestellt haben und mindestens 16 Jahre alt sind.

Zudem muss ein Eintritt in der Liga vorliegen, Gaststarter sind bei uns nicht gestattet.

§2 Anzahl der Rennen

Eine Weltmeisterschaft besteht mindestens aus acht, aber maximal aus 11 Rennen.

Der Originale Rennkalender wird auf 2 Saisons aufgeteilt.

§3 Punktesystem

01. Platz: 25 Punkte

02. Platz: 18 Punkte

03. Platz: 15 Punkte

04. Platz: 12 Punkte

05. Platz: 10 Punkte

06. Platz: 8 Punkte

07. Platz: 6 Punkte

08. Platz: 4 Punkte

09. Platz: 2 Punkte

10. Platz: 1 Punkt



Die Rennen werden vollgewertet wenn ein Rennabruch erst nach 75% der Gesammtrundenzahl erfolgt. Bei unter 75% entscheidet die Lobby ob das Rennen verschoben, gestrichen oder neu gestartet wird. Maximal werden 2 ausgefallene Rennen der Saison nach hinten verschoben und jedes weitere wird gestrichen.


Weltmeister ist, wer in der Addition aller Grands Prix einer Saison am meisten Punkte gesammelt hat. Sollte bei den Punkten zwischen zwei oder mehreren Fahrern Gleichheit herrschen, dann entscheidet das jeweils beste Einzelresultat. Ein Sieg sticht also einen zweiten Platz aus, ein zweiter Platz einen dritten, ein dritter einen vierten und so weiter.

Für die Konstrukteurs-WM werden die Punkte aller Fahrer eines Teams addiert. Bei Punktegleichheit gelten die gleichen Kriterien wie in der Fahrer-WM.

Wer disqualifiziert wird, ausfällt oder vorzeitig das Rennen verlässt, bekommt keine Punkte.


Sollte ein Fahrer am Ende des Rennens ausfallen und ist aber mindestens 90% der Renndistanz gefahren, bekommt er, im Falle einer Platzierung in den Punkterängen, die ihm zustehenden Punkte. Fahrer die weniger Runden zurück gelegt haben als der Ausgefallene, werden auch hinter diesem platziert.

§4 Discord

Alle Teilnehmer müssen ein Headset haben und sich auf dem Discord-Server befinden! Damit Absprachen und Koordination erfolgen können.

Im Hauptchannel ist Push-to-Talk Zwang weil keiner von Schaltgeräuschen oder dergleichen gestört werden möchte. In den Teamchannels könnt ihr das mit eurem Teamkollegen selbstständig regeln.

Es sind alle Fahrer angehalten im Rennen, die Kommunikation im Hauptchannel auf ein Minimum zu beschränken. Allen Fahrern steht es frei für das Rennen in einen anderen oder eigenen Channel zu wechseln. Desweiteren ist auf die Ausdrucksweise zu achten, es werden keine rassistischen oder persönliche Beleidigungen akzeptiert. Bei Wiederhandlungen behalten wir uns Punkte-Streichung oder Komplettauschluss vor.

§5 Teilnahme am Rennen

Wir erwarten von jedem Fahrer, dass er sich für das jeweilige Rennen an- / abmeldet!

Die An-/Abmeldung findet ausschließlich auf unserer Seite statt, WhatsApp oder Discord ist keine offizielle Anlaufstelle.


Alle Termine findet ihr im Kalender, dort kann man sich für das Ligarennen oder Training an oder abmelden. Sollte ein Fahrer zwei mal hintereinander unabgemeldet für ein Ligarennen fehlen wird er umgehend aus dem Ligabetrieb entfernt!


Stammfahrer die sich 3x hintereinander abgemeldet haben, werden ihr Cockpit an einen Ersatzfahrer abgeben müssen und werden selbst zum Ersatzfahrer.


Neue Ligafahrer die bereits beim ersten Rennen fehlen und sich nicht abmelden, werden mit sofortiger Wirkung aus der Liga entfernt. Gegebenenfalls wird der Ligaleiter dies dann mit der betroffenen Person abklären.


Für jedes Ligarennen gibt es eine Anmeldefrist die am jeweiligen Renntag um 12:00 Uhr endet, um ggf. Ersatzfahrern rechtzeitig über ihre Teilnahme zu informieren. Wer sich dennoch erst nach dieser Frist dazu entscheidet mitfahren zu wollen, wird selbstverständlich nach Möglichkeit zugelassen, erhält aber gleichzeitig eine Qualistrafe und bleibt somit während der gesamten Qualifikation in der Box.

§6 Host / Ligaleiter

Für jede Liga gibt es einen Host, der die Lobby erstellt und die Einladungen versendet.

Der Host / Ligaleiter startet die Veranstaltung und ist auch für die Bilder vom Qualifying und Rennergebnis verantwortlich. Wenn jemand anderes als der Host auf weiter ("Fortsetzen") drückt, wird es eine Bestraffung geben, da der Host dann nur noch 20 Sekunden Zeit hat die Fotos zu machen. Wenn der Host die Fotos gemacht hat drückt ER auf "Fortsetzen" und es kann weitergehen. Das Gleiche gilt vor dem Start des Rennens. Nur der Host drückt "Auf die Strecke".

Er wird 5 Minuten warten, damit man genug Zeit hat seine Strategie festzulegen oder nochmal zur Toilette etc. gehen kann.

Der Host / Ligaleiter der für eure Liga zuständig ist, sollte unbedingt in Steam geaddet werden!

§7 Verhalten am Rennabend

Die Veranstaltung beginnt um 19:00 Uhr, alle Teilnehmer sollten ab 18:45 Online und startklar sein. Das Qualifying startet um 19:00 Uhr, wenn es keine Neustarts gibt sind wir um ca. 22:00 Uhr mit dem Rennen fertig.


Ihr werdet von der Ligaleitung oder vom Host in die Lobby eingeladen beide sind Weisungsbefugt und Ihnen ist Folge zu leisten. Um diese Einladung zu erhalten, darf der Spieler noch nicht im Spiel sein! Sollte das der Fall sein hat er das Spiel zu verlassen ansonsten bekommt er keine Einladung.

Allgemeines

In allen Sessions ist darauf zu achten das kein Fahrer den anderen behindert, desweiteren sind die Fahrzeuge die zugewiesen wurden zu fahren. Bitte vermeidet Kamikatzeaktionen.

Das absichtliche zerstören des Fahrzeuges ist verboten, sowohl im Training, Qualifying wie auch im Rennen.

Eventuelle Vorfälle in der Liga werden zuerst mit der betroffenen Person besprochen, sollte es keine Einigung geben, wird die Ligaleitung mit den Fakten kontaktiert. Dieses wird zum weiteren Werdegang die betreffenden Parteien kontaktieren.

Teamorder

Teamorder ist wie in der realen Formel 1 erlaubt, allerdings in Maßen. Es ist nicht erlaubt extreme Teamorder zu betreiben. z.B. Fahrer 1 auf P3 Fahrer 2 auf P8, dann ist es nicht gestattet, dass Fahrer 1 sich soweit zurück fallen lässt, sodass Fahrer 2 ihn überholen kann. Ansonsten ist jede Art der Teamorder erlaubt, solange damit kein anderer Fahrer auf der Strecke gefährdet oder behindert wird.

Lobby

Headsets sind im Rennen und auch im Qualifying per Push-to-Talk einzustellen oder maximal wie im Punkt §4 beschrieben zu benutzen.

Reifenwahl

Jeder wählt die Reifensätze für das komplette Rennwochenende bestätigt diese aber erst wenn der Rennleiter die Freigabe dazu gibt.

Qualifying

Jeder Fahrer hat darauf zu achten, niemanden zu behindern, da solches Verhalten unfair ist und mit einer empfindlichen Strafe belegt wird. Jeder der nicht auf einer schnellen Runde ist hat darauf zu achten, dass Fahrer die auf einer schnellen Runde sind nicht behindert werden.

Es wird Q1 - Q3 gefahren, bei weniger als 16 Fahrern kann Q1 übersprungen werden..

Übergang zum Rennen

Bei Gegelenheit kann eine kurze Pause eingelegt werden. Den Sprung zum Quali wird durch den Host oder der Ligaleitung zuerst ausgeführt. Es drückt niemand anderes auf weiter ausser er wird dazu aufgefordert.

Offizielle Trainingsveranstalltungen

Die offiziellen Trainingsveranstalltungen am Donnerstag werden wie Ligarennen behandelt, dort greift das Reglement wie im Ligabetrieb, das heißt wir verlangen von jedem Fahrer der teilnimmt das er die Sache ernst nimmt und mit der Einstellung ins Training geht als wäre es ein Ligarennen.

Bei Vorfällen können Strafanträge gestellt werden, eventuelle Strafen werden dann im Ligarennen angewendet.

Rennen

Ein Rennen geht über mehrere Runden und das mit mehreren Fahrern, dieses wird nicht in der 1. Runde gewonnen! Also fahrt mit genügend Rücksicht, Vernunft und achtet aufeinander. Bremst vielleicht anfangs ein wenig früher bis das gesamte Feld sich geordnet hat. Bedenkt bitte auch den vollen Tank [längerer Bremsweg] am Anfang eines Rennens. Weiter hinten platzierte Fahrer sollten früher bremsen um einen Start-Crash so gut es geht zu verhindern. Bei Unfällen oder Drehern schmeißt nicht gleich hin und verlasst nicht die Lobby, denn auch andere können sich drehen und ihr der Nutznießer sein. Achtet bitte bei Zweikämpfen auf euren Kontrahenten, da euer Sichtfeld sehr eingeschränkt ist. Das gilt besonders für den der vorne fährt. Somit muss der dahinter fahrende, für seinen Vordermann mitdenken, da dieser oft nicht alles sehen kann und beim anbremsen gleichzeitig den Rückspiegel im Blick haben muss. Vorzeitige Bremsaktionen werden dadurch keine Seltenheit sein. Unüberlegte Überholmanöver, an Stellen an denen man eigentlich nicht überholen kann, führen fast immer zu Drehern und meist bei dem der überholen möchte. Man sollte aber auch irgendwann eingestehen, das der Gegner evtl. schneller ist. Deshalb spart euch übermütige Kamikazeaktionen.

Bitte denkt daran das der Spaß im Vordergrund stehen soll.

Unfälle

Bei einem Unfall, Flügelverlust, Spritmangel oder einer Reifenpanne muss die Ideallinie nach Möglichkeit sofort verlassen werden. Anschließend ist schnellst mgl. weiter zu fahren. Beim zurückkehren auf die Strecke nach Drehern oder Unfällen ist ein direktes auf die Ideallinie Fahren verboten. Desweiteren ist auf nachfolgenden Verkehr zu achten. Rückwärtsfahren auf und neben der Rennstrecke ist verboten. Ausnahme: Das Fahrzeug steht frontal vor einer Mauer und ist durch Vorwärtsfahren nicht wieder auf die Rennstrecke zu bewegen.

Überrundungen

Blaue Flaggen werden vom Spiel gezeigt und Strafen beim Ignorieren durch selbiges vergeben. Bei Überrundungen muss der Überrundende schnell und mit ausreichend Platz vorbeigelassen werden. Möglichst sollte der zu überrundende Fahrer die Ideallinie verlassen und kurz vom Gas gehen. Wenn der Überrundende trotz blauer Flagge und vergebener Strafe nicht vorbeigelassen wird, werden die Verantwortlichen entsprechende Maßnahmen ergreifen.

Disconnects

Da wir nun das Grid individuell einstellen können, hat der Ligaleiter/Host das Recht, aufgrund von Disconnects unter Rücksprache mit den beteilgten Fahrern, die Lobby nach dem Qualifying neu zu erstellen und damit ausgeschiedenen Fahrern zu ermöglichen am Rennen teilzunehmen.

Jene Fahrer starten dann natürlich von Hinten.

Sollte es zu einem Lobby-Neustart vor dem Rennen kommen, sind alle Fahrer verpflichtet dieselbe Reifenmischung aus dem Qualifying zu wählen.

Desweiteren ist ein Nachjoinen ins Quali sowie ins Rennen untersagt.

Sollte mehr als ein Fahrer gleichzeitig vor dem Rennstart aus der Lobby fliegen, wird umgehend neugestartet.

§8 Renneinstellungen und Fahrhilfen

Renneinstellung


Einstellung Liga 1-4
Maximale Spielanzahl 20
Einführungsrunde AUS
Session Startzeit Offiziell
Qualifikation Q1 - Q3
Renndistanz 100%
Wetter Dynamisch
KI Stärke 50
Bolidenleistung Gleich
Parc Ferme AN
Regeln u. Flaggen Realistisch
Autoschaden Regulär
Safety-Car AN
Kollision AN
Kurvenschneiden Streng
Rennen beginnt mit Start Schaltgetriebe
Ghosten AN


Fahrhilfen


Fahrhilfen Liga 1-4
Bremshilfe AUS
ABS Frei
Traktionskontrolle Frei
Automatikgetriebe Frei
Ideallinie Frei
Boxenstopphilfe AUS
Boxenstopp-Freigabe-Assisten EIN


§9 Strafenforderungen

Strafen werden im Forum unter Rennvorfall gestellt, dieser Bereich ist privat und nur für die Stewarts, Angeklagten und den Antragsteller sichtbar.

Für Jede Liga stehen 3 Stewarts bereit, die den Sachverhalt mit den betroffenen Personen klären und anschließend die Fakten offen legen und das evtl. Strafmaß bestimmen (§10 Verwarnkatalog (Rennunfall)).

Ein Strafantrag kann nur mit einem Video gestellt werden. Die Gegendarstellung des/der Angeklagten hat auch nach Möglichkeit mit einem eigenen Video zur Rennsituation zu erfolgen.


Zeitlicher Ablauf des Strafverfahrens

  • Sonntag 1900: Rennen
  • Eine Nacht drüber schlafen
  • Gespräch mit der betroffenen Person suchen


Das ganze Strafverfahren muss binnen einer Woche abgeschlossen werden.

§10 Verwarnkatalog


Verwarnpunkte Strafen
+4 Verwarnpunkte Qualiverbot (Folgerennen)
+8 Verwarnpunkte Rennverbot (Folgerennen)
+10 Verwarnpunkte Qualiverbot (Folgerennen)
+12 Verwarnpunkte Rennverbot (Folgerennen)
+15 Verwarnpunkte Saisonausschluß


Qualifying

  • Leicht fahrlässige Beeinflussung des Qualifyings (+1 Verwarnpunkt)
  • Absichtliches Zerstören des Fahrzeugs (+3 Verwarnpunkte)
  • Grob fahrlässige Beeinflussung des Qualifyings (+4 Verwarnpunkte)

Rennvorfall

  • Unangemeldet zum Rennen erscheinen ( Qualiverbot (Aktuelles Rennen) siehe §5)
  • Leicht fahrlässige Fahrweise (+1 Verwarnpunkt)
  • Weiterdrücken während einer Sessionpause (Qualiverbot (Folgerennen) + 1 Verwarnpunkt)
  • Angemeldet aber nicht zum Rennen erschienen (+2 Verwarnpunkte)
  • Absichtliches Zerstören des Fahrzeugs (+3 Verwarnpunkte)
  • Falsche Reifenwahl nach Session Neustart (+4 Verwarnpunkte)
  • Grob fahrlässige Fahrweise (+4 Verwarnpunkte)
  • Als Host die Lobby verlassen (+5 Verwarnpunkte)

Rennunfall

  • Keine Strafe, Verwarnung
  • Qualiverbot (Folgerennen) (+1 Verwarnpunkt)
  • +10 Sekunden (Rennergebnis) (+1 Verwarnpunkt)
  • +20 Sekunden (Rennergebnis) (+1 Verwarnpunkt)
  • + 5 Plätze (Rennergebnis) (+2 Verwarnpunkte)
  • + 10 Plätze (Rennergebnis) (+2 Verwarnpunkte)
  • Rennverbot (Folgerennen) (+3 Verwarnpunkte)

Unsportlichkeit

  • Hier wird ausschließlich die Ligaleitung je nach schwere des Vergehens entscheiden (+1-15 Verwarnpunkte)


Verwarnpunkte die im letzten Rennen zustande gekommen sind, werden mit in die nachfolgende Saison übertragen.

Sollte es im letzten Saisonrennen zu einer Strafe kommen, wird die im ersten Rennen der nachfolgenden Saison abgesessen.

§11 Cheaten

Nun kommen wir zu einem Punkt der extrem sensibel, sorgsam und doch sehr schwierig ist zu händeln in einem Ligabetrieb. Jedoch werden wir dieses Jahr jenen wieder in das Regelwerk aufnehmen und ist absolut zu 100% zu befolgen. Die Vergangenheit hat gezeigt das es doch immer wieder Fahrer gibt die es versuchen, dies wird es dieses Jahr nicht geben.

Es werden ebenfalls keine Mods erlaubt sein, egal in welcher Form auch immer. Grafik, Sound, etc…


Folgender Ablauf: Falls ein Fahrer verdächtigt wird zu betrügen, wird jener sofort intern suspendiert. Er wird von der Ligaleitung persönlich angesprochen und das mit absolutem Vertrauen und ohne öffentliche Meinung oder Darstellung. Jener Fahrer wird in der Wochenpause zum nächsten Rennen wie folgt in 1. Instanz untersucht:


  • Aufschalten per Steam-Übertragen, notfalls per TeamViewer
  • Start des Spiels
  • Drei Runden fahren auf der Strecke wo der Verdacht besteht


Wenn sich herausstellt das er massiv langsamer ist, werden wir eine andere Strecke nehmen und gleiches Prozedere abhalten. Falls ebenfalls dort zu sehen ist das er dies Zeiten nicht schafft, trotz perfekter Runde, wird er mit einer Verwarnung belegt für das nächste Rennen.

Dort wird er erneut unter Beobachtung sein, jedoch im Rennbetrieb. Falls wir dort feststellen sollten er fährt wieder exorbitant schneller wird er ohne weitere Anhörung offiziell aus dem Ligabetrieb entlassen und darf nicht mehr bei uns mitfahren.

Falls sich eine verdächtige Person weigert auf der Art zu testen, wird jener Fahrer aus dem Rennbetrieb entlassen und darf nicht mehr mitfahren. Es gibt noch eine zweite Lösung, die ich aber dann persönlich mit jeweiliger Person besprechen werde. Siehe Destopstreaming.

Wenn sich jedoch alles entkräftet und der Fahrer sauber gefahren ist, wird weder etwas erwähnt offiziell noch sonst etwas und er bleibt uns weiterhin erhalten.

§12 Einteilung, Auf-/Abstieg

Unsere Ligen werden von der Ligaleitung nach Geschwindigkeit und Fahrvermögen eingeteilt um ein ausgeglichenes Fahrerfeld zu gewährleisten.

Weil sich Fahrer dennoch durch Training und Übung stark verbessern können und wir diesen Verlauf nicht mit in die Einteilung einkalkulieren können, räumt sich die Ligaleitung das Recht ein, Fahrer bis einschließlich des 3. Rennens einer Saison hoch bzw. runter zustufen.

Diese Fahrer die hoch oder runter gestuft werden, nehmen ihre Punkte mit (mindestens die hälfte), diese werden auf die gefahrenen Rennen umgerechnet. Sollte aufgrund von verschiedenen Wetterbedingungen ein umrechnen nicht möglich sein, werden ihm für dieses Rennen die halbe Punktzahl (abgerundet) gut geschrieben.

Ab dem 4. Rennen kann dies nur auf freiwilliger Basis geschehen, weil die Saison dann schon zu weit fortgeschritten ist.

Bei der Cockpitvergabe haben diejenigen Vorrang die sich in der vergangenen Saison besser platziert haben und werden bei der Vergabe bevorzugt.

Nach Möglichkeit versuchen wir die Wünsche der Cockpits und Teamkollegen bestmöglich zu erfüllen, sollte jedoch der Teamkollege hinter demjenigen stehen der dasselbe Cockpit möchte, muss sich zwischen Cockpit und Teamkollege entschieden werden.

Absteiger mit Punkten haben Vorrang vor dem in der unteren Liga bestplatzierten und Aufsteiger mit Punkten vor dem, in der oberen Liga ohne Punkte.


* Die Ligaleitung behält sich kurzfristige Änderungen des Reglements vor.