XB-F1-Liga - Reglement (100%)

Das Mindestalter für die Teilnahme beträgt 16 Jahre. Bei Fahrern die jünger sind, wird eine Einverständniserklärung der Eltern per Forumular benötigt. An der Weltmeisterschaft dürfen alle Fahrer teilnehmen, die mindestens 3 erfolgreich absolvierte Rookie-Rennen bestritten haben und einer SIM (Ohne Fahrhilfen) bzw. FH-Liga (Mit Fahrhilfen) zugewiesen wurde. Die Ligaleitung behält sich vor, diese Frist zu verlängern. Vor dem Start einer Saison pausiert die Rookie Serie, dort werden nur Einteilungszeiten benötigt.

Zudem muss eine Anmeldung in der Liga vorliegen, Gaststarter sind bei uns nicht gestattet.

Eine Weltmeisterschaft besteht mindestens aus 8 und maximal aus 11 Rennen.

Der Originale Rennkalender wird auf 2 Saisons aufgeteilt.

Merfach Teilnahme einer selben Rennserie ist nicht gestattet, es sei denn der Ligabetrieb findet auf einer anderen Plattform (PC oder PS) statt. Außerdem besteht auch die Möglichkeit zusätzlich in einer Formel 2 Liga teilzunehmen.

Unsere Ligen werden von der Ligaleitung nach Geschwindigkeit und Fahrvermögen eingeteilt um ein ausgeglichenes Fahrerfeld zu gewährleisten.

Sollte die Geschwindigkeit eines Fahrers stark von seinen Einteilungszeiten abweichen, räumt sich die Ligaleitung ein bis einschließlich des 3. Rennens einer Saison diesen Fahrer hoch bzw. runter zu stufen.

Fahrer die hoch gestuft werden, nehmen die halbe Punktzahl der einzelnen Rennen (abgerundet) mit.

Fahrer die runtergestuft werden, nehmen ihre kompletten Punkte mit.

Ab dem 4. Rennen kann dies nur auf freiwilliger Basis geschehen, weil die Saison dann schon zu weit fortgeschritten ist. Jedoch behält sich die Ligaleitung vor, auch danach Änderungen vorzunehmen, sollte es zu sehr starken Abweichungen innerhalb einer Liga kommen.

Bei der Cockpitvergabe haben diejenigen Vorrang die sich in der vergangenen Saison besser platziert haben oder sogar Weltmeister geworden sind.

Nach Möglichkeit versuchen wir die Wünsche der Cockpits und Teamkollegen bestmöglich zu erfüllen, sollte jedoch der Teamkollege hinter demjenigen stehen der dasselbe Cockpit möchte, muss sich zwischen Cockpit und Teamkollege entschieden werden.

Sollte ein Fahrer in der laufenden Saison 3 Rennen in Folge abwesend sein wird er zum Ersatzfahrer degradiert. Voraussetzung hierfür ist, dass der Fahrer sich für die Rennen im Forum abgemeldet hat. Sollte ein Fahrer 4 Rennen in Folge nicht an einem Rennen teilnehmen, wird dieser aufgrund Inaktivität aus der Liga entfernt.

Hat ein Stammfahrer oder ein Ersatzfahrer sich 2 Rennen in Folge nicht an-/ abgemeldet wird er aus der Liga entfernt.

Sollte er sich dazu entschließen wieder mitfahren zu wollen, muss er erneut die Rookie Serie durchlaufen und wird erst anschließend wieder in eine Liga eingeteilt. Dort wird er erstmal als Ersatzfahrer eingeteilt.

Diese Regeln dienen dazu den aktiven Ersatzfahrern die Möglichkeit auf ein Stammcockpit zu geben und ein aktives Fahrerfeld aufrecht zu erhalten.

Neue Ligafahrer die bereits beim ersten Rennen fehlen und sich nicht abmelden, werden ebenfalls aus der Liga entfernt. Gegebenenfalls wird der Ligaleiter dies dann mit der betroffenen Person abklären.

Für jede Liga gibt es einen Liga-/ Rennleiter der auch den Host des Events stellt. Der Liga-/ Rennleiter erstellt die Liga, siehe §4 Ligasystem.
Der Liga-/ Rennleiter startet die Veranstaltung und ist auch für die Bilder vom Qualifying und Rennergebnis verantwortlich.

Nur der Liga-/ Rennleiter drückt auf "Fortsetzen", da er sonst nur noch 30 Sekunden Zeit hat die Fotos zu machen und ggf. den Renndirektor ab zu filmen.

Das Gleiche gilt vor dem Start des Rennens. Nur der Host drückt "Auf die Strecke".
Bei dem Übergang von Q3 zum Rennen wird es eine Pause (i.d.R 5 Minuten) geben, damit man genug Zeit hat seine Strategie festzulegen oder nochmal zur Toilette etc. gehen kann.

Wenn jemand anderes als der Liga-/ Rennleiter auf weiter ("Fortsetzen" oder "Auf die Strecke") drückt, wird das eine Strafe nach sich ziehen, siehe §10 Verwarnkatalog.

Die genaue Startzeit wird in der jeweiligen Lobby|Discord-Channel verkündet.
Der Liga-/ Rennleiter der für eure Liga zuständig ist, MUSS unbedingt in XBox Live geaddet werden!

Grundsätzlich wird es für die Ligarennen eine Unranked-Lobby geben. Die Lobby wird um 18:45 Uhr vom Liga-/ Rennleiter erstellt, erst danach sollten die Fahrer auf Geheiß des Liga-/ Rennleiters joinen. Eine Info vom Liga-/ Rennleiter wird dann über Discord erfolgen. Das Event startet dann wie gewohnt um 19:00 Uhr durch den Liga-/Rennleiter.

In einer Unranked-Lobby ist das Nachjoinen dreimal erlaubt. Bei mehrmaligen Nachjoinen behält sich die Ligaleitung Strafen vor.

Zuschauer|Kommentatoren|Streamer werden separat vom Liga-/ Rennleiter eingeladen.

Allgemeines

Die Veranstaltung beginnt um 19:00 Uhr und endet um ca. 22:00 Uhr. Alle Teilnehmer sollten ab 18:45 Uhr online sein und bereits eine Anfrage zum Ligabeitritt im Ligasystem abgesendet haben. Pünktlichkeit wird vorausgesetzt!

Muss ein Fahrer sich nach der Anmeldefrist abmelden, ist dies umgehend im richtigen Termin in den Kommentaren mitzuteilen oder man meldet sich vor 18 Uhr bei dem zuständigen Liga-/ Rennleiter. Eine Abmeldung im Ligachannel im Discord ist ungültig und wird nicht berücksichtigt.

Wir erwarten von jedem Fahrer, dass er sich für das jeweilige Rennen an-/ abmeldet! Schaut sicherheitshalber vor dem Renntag noch einmal nach ob ihr das seid, ihr werdet freitags oder samstags nochmal erwähnt, falls eure Anmeldung noch aussteht! Alle Termine findet ihr i.d.R. zwei Wochen vor Rennstart im Kalender.

Für jedes Ligarennen gibt es eine Anmeldefrist die am Sonntag um 12:00 Uhr endet, um ggf. Ersatzfahrern rechtzeitig über ihre Teilnahme zu informieren.

Wer sich dennoch erst nach dieser Frist dazu entscheidet mitfahren zu wollen, wird selbstverständlich nach Möglichkeit (Cockpit nicht durch angemeldeten Ersatzfahrer besetzt) zugelassen, erhält aber gleichzeitig eine Qualistrafe und bleibt somit während der gesamten Qualifikation in der Box.

Discord

Alle Teilnehmer müssen sich auf dem Discord-Server befinden, damit Absprachen und Koordination erfolgen können. Es sind alle Fahrer verpflichtet, während eines Ligarennens den jeweiligen Ligenchannel mitzulesen. Während des gesamten Rennabends ist den Liga- und Rennleitern folge zu leisten. Es sind alle Fahrer angehalten, die Kommunikation im Hauptchannel auf ein Minimum zu beschränken. Allen Fahrern steht es frei für das Rennen in ihren Liga bezogenen Teamchannel oder eine XBox Live Party zu wechseln.

Des Weiteren ist auf die Ausdrucksweise zu achten, es werden keine rassistischen oder persönliche Beleidigungen akzeptiert.

Bei Zuwiderhandlungen behält die Ligaleitung sich vor entsprechende Strafen auszusprechen.

Lobby

Es sind die Fahrzeuge die bei der Cockpitvergabe zugewiesen wurden zu fahren auch wenn ein freies anderes Fahrzeug zur Verfügung steht.

Die Verwendung eines LAN-Kabels wird empfohlen, wer dennoch mit einer WLAN-Verbindung fährt und massiv am springen / laggen ist, muss mit einem Fahrverbot rechnen.

Lobbycrash

Sollte es im Ligamodus zu einem Lobbycrash kommen, so liegt es in der Verantwortung des Liga-/ Rennleiters zu entscheiden, wie das Event weitergefahren wird. Es gibt verschiedene Szenarien die vorstellbar wären (kompletter Neustart, Neustart mit kurzem Quali, Unranked-Lobby mit individuellem Grid und ein 50% Rennen). Sollte die Lobby im Rennen nicht funktionieren und keine 75% Renndistanz vollendet sein, wird das Rennen ersatzlos gestrichen. Einzige Ausnahme ist, wenn ALLE Teilnehmer für einen Neustart stimmen.

Rennverlegung

Die Ligaleitung behält sich vor angesetzte Rennen verlegen zu lassen. Dies kann z.B. Aufgrund von Großereignissen passieren, die nicht bei der Planung des Rennkalenders berücksichtigt wurden. In diesem Fall wird von der Ligaleitung ein Ersatztermin gefunden.

Streamen

Grundsätzlich ist es jedem Fahrer erlaubt sein Rennen zu Streamen. Sollte sich das Streamen negativ auf die Verbindung in der Lobby auswirken, behält sich die Liga-/ Rennleitung vor, dem Fahrer das Streamen zu untersagen. Wenn sich trotz Verbots nicht dran gehalten wird, kann dies zum Ligaausschluss führen.

Für den Fall, dass ein Fahrer im Rennen ausscheidet, ist es ihm erlaubt das Rennen auf seinem eigenen Channel zu kommentieren. Grundvoraussetzung hierfür ist eine deutliche Liga-Kennzeichnung im Streamtitel.

Qualifying

Jeder der nicht auf einer schnellen Runde ist hat darauf zu achten, dass andere Fahrer nicht behindert werden.

Es wird Q1 - Q3 gefahren, bei weniger als 16 Fahrern kann Q1 übersprungen werden.

Fahrer mit einer Qualisperre stellen ihr Setup ein und fahren eine Installationsrunde und geben dann in der Box auf (es darf keine gezeitete Runde gefahren werden).

Übergang zum Rennen

Wie in §3 beschrieben, wird es eine kurze Pause nach Q3 geben. Der Sprung zum Rennen wird durch den Liga-/ Rennleiter zuerst ausgeführt.

Es drückt niemand anderes auf weiter außer er wird dazu aufgefordert.

Einführungsrunde

Jeder hat seine Einführungsrunde ohne Unfall zu absolvieren. Der Vordermann bestimmt das Tempo. Der Abstand zueinander sollte nicht größer als 10 Wagenlängen sein.

Ein stehenbleiben während der Einführungsrunde ist untersagt.

Zurücksetzen

Beim Zurückkehren auf die Strecke nach einem Unfall oder Dreher ist darauf zu achten, dass kein anderer Fahrer behindert wird. Bei einem Unfall, Flügelverlust, Spritmangel oder einer Reifenpanne muss die Ideallinie nach Möglichkeit sofort verlassen werden. Rückwärts fahren auf und neben der Rennstrecke ist grundsätzlich verboten und führt zu einer Disqualifikation durch das Spiel.

Ausnahmeregelung für „Zurücksetzen“ über das Pause Menü:

Ist es dem Fahrer nicht möglich sich ohne Rückwärtsfahren wieder auf die Strecke zu begeben, ist unter folgenden Voraussetzungen ein „Zurücksetzen auf die Strecke“ über das Pause Menü erlaubt:

1. Es ist dem Fahrer nicht möglich im Vorwärtsgang wieder auf die Strecke zurück zu kehren.

2. Hinter Ihm befinden sich keine Fahrer auf der Strecke, die Strecke muss zu 100% frei sein, sodass weder die Sicht, noch Fahrlinie der anderen Fahrer beeinträchtigt wird.

3. Der Fahrer verschafft sich durch das Zurücksetzen keinen unfairen Zeitvorteil.

Hintergrund dessen ist, dass das Spiel einen Fahrer disqualifiziert, wenn er rückwärtsfährt. Nach unseren Erfahrungen kann dies bereits bei 2-3m der Fall sein.

Sollte ein Fahrer durch das Zurücksetzen auf die Strecke einen anderen Fahrer behindern, so kann hierzu ein Strafantrag gestellt werden.

Überrundungen

Bei Überrundungen muss der Überrundende schnell und mit ausreichend Platz vorbeigelassen werden. Möglichst sollte der zu überrundende Fahrer die Ideallinie verlassen und kurz vom Gas gehen. Wenn der Überrundende trotz blauer Flagge und vergebener Strafe nicht vorbeigelassen wird, werden die Verantwortlichen entsprechende Maßnahmen ergreifen.

Zurückrunden

Sollte ein bereits überrundeter Fahrer auf ein Fahrzeug in einer anderen Runde auflaufen, so ist es ihm grundsätzlich gestattet dieses zu überholen. Hierbei ist besonders darauf zu achten, den weiter vorne platzierten Fahrer nicht zu behindern. Kommt der Überrundete nicht vorbei, so hat er sich "hintenanzustellen". Wird erfolgreich überholt, sollte man auch schnell wegfahren, da man sonst wieder blaue Flaggen bekommt und sich wieder überrunden lassen muss. Dies kostet beiden Fahrern Zeit, also überlegt euch solche Aktionen sehr genau.

Spurwechsel

Es darf bei einem Verteidigungsversuch maximal einmal die Spur gewechselt werden. Schlangenlinie fahren ist strikt verboten, auch dann wenn sich der Gegner im Windschatten befindet.

Cutten/Bug-Abusing

Wer mit Vorsatz Kurven/Schikanen schneidet, Wege sucht um Bestrafungen vom Spiel zu umgehen inkl. unerlaubten Zeitvorteil zu finden, wird aus dem jeweiligen Rennen ausgeschlossen oder aber nachträglich Disqualifiziert. Hat der Fahrer das Rennen mit einem DNF beendet, bekommt dieser eine Rennsperre fürs Folgerennen.

Teamorder

Teamorder ist wie in der Formel 1 erlaubt, allerdings in Maßen. Es ist nicht erlaubt extreme Teamorder zu betreiben. Ist z.B. Fahrer 1 auf P3 und Fahrer 2 auf P8, dann ist es nicht gestattet, dass Fahrer 1 sich soweit zurückfallen lässt, dass Fahrer 2 ihn überholen kann. Ansonsten ist jede Art der Teamorder erlaubt, solange damit kein anderer Fahrer auf der Strecke gefährdet oder behindert wird.

Das absichtliche Zerstören des Fahrzeuges ist verboten, sowohl im Training, Qualifying wie auch im Rennen.

Ein Vorfall sollte zuerst mit der betroffenen Person in der Liga besprochen werden. Sollte es keine Einigung geben, ist es möglich einen Strafantrag zu stellen.

Strafen werden im Forum unter „Strafantrag“ gestellt. Dieser Bereich ist nur für die Stewards, Antragssteller und den Angeklagten gedacht und nur diese sind schreibberechtigt.

Für jede Liga sind 3 Stewards zugewiesen, die den Sachverhalt mit den betroffenen Personen klären und anschließend die Fakten offenlegen und das Strafmaß bestimmen (§10 Verwarnkatalog).

Ein Strafantrag kann nur mit einem Video und frühestens 24 Stunden nach dem Start des Events gestellt werden. Die Gegendarstellung des/der Angeklagten hat auch nach Möglichkeit mit einem eigenen Video zur Rennsituation zu erfolgen. Strafanträge die frühzeitig eingehen, werden kommentarlos gelöscht.

Strafanträge oder Annullierungen gegen das Spiel werden nicht von unseren Stewards berücksichtigt und fallen gelassen.

Das ganze Strafverfahren muss innerhalb einer Woche nach Antragsstellung abgeschlossen sein.

Verwarnpunkte	Strafen
+4 Verwarnpunkte:	Qualiverbot (wird beim angemeldeten Folgerennen abgesessen)
+8 Verwarnpunkte:	Rennverbot (wird beim angemeldeten Folgerennen abgesessen)
+10 Verwarnpunkte:	Qualiverbot (wird beim angemeldeten Folgerennen abgesessen)
+12 Verwarnpunkte:	Rennverbot (wird beim angemeldeten Folgerennen abgesessen)
+15 Verwarnpunkte:	Saisonausschluss

Rennleiter können umstrittene Situationen zur Überprüfung an die Ligaleitung weiterleiten.

Vor dem Rennen

• Nicht an-/ abgemeldet zum Ligarennen (+2 Verwarnpunkte)
• Angemeldet aber nicht zum Ligarennen erschienen (+3 Verwarnpunkte)
• Unangemeldet zum Ligarennen erscheinen (Qualisperre aktuelles Rennen)

Qualifying

• Leicht fahrlässige Beeinflussung des Qualifyings (+1-2 Verwarnpunkte)
• Grob fahrlässige Beeinflussung des Qualifyings (+3-4 Verwarnpunkte)
• Auf der Strecke aufgeben (+2 Verwarnpunkte)
• Absichtliches Cutten (Qualisperre im angemeldeten Folgerennen)
• Absichtliches Zerstören des Fahrzeugs (+3 Verwarnpunkte)

Rennvorfall

• Leicht fahrlässige Fahrweise ohne Folgeschaden (+1-2 Verwarnpunkte)
• Leicht fahrlässige Fahrweise mit Folgeschaden (+2-3 Verwarnpunkte)
• Grob fahrlässige Fahrweise ohne Folgeschaden (+3-4 Verwarnpunkte)
• Grob fahrlässige Fahrweise mit Folgeschaden (+4-7 Verwarnpunkte)
• Absichtliches Zerstören des Fahrzeugs ohne Safety Car (+4 Verwarnpunkte)
• Absichtliches Zerstören des Fahrzeugs mit Safety Car (+6 Verwarnpunkte)
• Weiterdrücken während einer Sessionpause (Qualiverbot im angemeldeten Folgerennen) +1 Verwarnpunkt)
• Zurücksetzen auf die Strecke bei einem erheblichen Zeitgewinn (+1-2 Verwarnpunkte)
• Die Lobby verlassen, ohne die Session in der Box aufzugeben oder nach zu joinen (+2 Verwarnpunkte)
• Auf der Strecke aufgeben (+2 Verwarnpunkte)
• Absichtliches Zerstören von Schildern (+1 Verwarnpunkt)
• Blaue Flaggen missachten und den schnelleren Fahrer behindern (+2 Verwarnpunkte)
• Falsche Reifenwahl nach Session Neustart (+4 Verwarnpunkte)
• Absichtliches cutten um eine Disqualifikation zu provozieren (Rennverbot im Folgerennen)
• nicht geführte Gespräche per p/n oder Sprachkanal vor einem Strafantrag (+1 Verwarnpunkte)
• Kein Videomaterial zur Abgabe in einem Strafantrag oder Aufforderung durch die Ligaleitung (+1 Verwarnpunkt). Diese Strafe kann nur einmalig pro Event ausgesprochen werden.


• Bei Vergehen, in welchen der Verursacher eines Unfalls aufgrund von fahrlässiger Fahrweise einen Vorteil aus dem Unfall zieht, haben die Stewards die Möglichkeit Zeitstrafen zu verhängen, um diesen unfair verschafften Vorteil zu neutralisieren.


• Diese Zeitstrafen können zusätzlich zu den Verwarnpunkten vergeben, oder aber die Verwarnpunkte durch die Zeitstrafe vermindert werden. Die Zeitstrafen sollen in vollen Sekunden vergeben werden, die Obergrenze sind 10 Sekunden.

Unsportlichkeit

• Hier wird ausschließlich die Ligaleitung je nach Schwere des Vergehens entscheiden (1-15 Verwarnpunkte und/oder Platz bzw. Zeitstrafen).
• Sollte ein Ligaleiter selbst der Unsportlichkeit beschuldigt werden, so werden die Stewards der jeweiligen Liga den Fall zugewiesen bekommen.
• Das sogenannte "Bug-Abusing", also das Ausnutzen von Fehlerhafter Programmierung im Spiel zu seinem eigenen Vorteil wird grundsätzlich als grob Unsportlich eingestuft.

Einspruch

• Jeder aktiver Fahrer einer Liga erhält pro Saison einen Einspruch, den er in jedem Strafantrag, in dem er vorkommt, einsetzen kann.
• Da man nur einen Einspruch pro Saison hat, sollte man sich genau überlegen, zu welchem Zeitpunkt oder bei welcher Strafe man seinen Einspruch einsetzt.

Sollte ein Fahrer eine Sperre (eine oder mehrere Rennen) erhalten, so muss dieser sich trotzdem für die Rennen An- oder Abmelden mit dem Hinweis „Rennsperre“

Verwarnpunkte, die im letzten Rennen zustande gekommen sind, werden mit in die nachfolgende Saison übertragen.

Sollte es im letzten Saisonrennen zu einer Strafe kommen, wird die im ersten Rennen der nachfolgenden Saison abgesessen.

Die Ligaleitung behält sich vor außerhalb dieses Kataloges Strafen zu verteilen (z.B.: Wiederholungstäter, Unsportlichkeit , etc.)