Beiträge von Leyton

Rennbericht - Le chaos de la France

Team:

Strategie geplant::ss::s::s:

tatsächliche Strategie::ss::s::i:

Wie aus den meisten Berichten hervorgeht, haben sich echt alle sehr auf das Rennen in Frankreich gefreut und um die Spannung aufrecht zu erhalten möglichst viel geübt, damit nochmal ordentliche Ergebnisse vorm Saisonfinale eingefahren werden können. Da natürlich mit ordentlichem widerstand im Kampf um den WM-Titel gerechnet wurde, hat das Mercedes Team ebenfalls die Slots im HQ in Brackley beim üben im Simulator erhöht um nicht bereits vorzeitig aus dem WM-Kampf auszuscheiden. Das endgültige Resultat des Rennwochenendes wurde am Sonntagabend nur in gedämpfter Stimmung gefeiert, da die Entscheidung der "Virtual Stewards" eine Disqualifikation an adawasdawada und Gambledor auszusprechen nicht verstanden bzw. gutgeheißen werden kann und die Spannung und Würze welche die FH9 ausmacht somit eingebremst wird.

Quali P7

Das Quali lief eigentlich wie immer in gewohnter Manier. Allerdings war ich diesmal im Q1 etwas überrascht, das ich trotz einer nicht besonders fehlerfreien Runde schnell genug für Q2 war. Ich hatte eigentlich damit gerechnet, dass das Quali eher schwer für mich wird, da ich eigentlich nicht der Hotlap-Experte bin. Aber egal einem einem geschenktem Gaul schaut man nicht ins Maul und somit konnte ich den einen Reifensatz aus Q1 ein wenig schonen. Im Q2 begann das große Grübeln. :s: oder :ss:? Da eigentlich alle auf :ss: die erste Runde absolvierten war für mich schnell klar dass ein Versuch auf den:s: eigentlich überflüssig ist und dieser Satz fürs Rennen aufgespart wird. Es sollte also auf die eine Runde ankommen und somit entschied ich mich eher in der 2. Hälfte des Q2 zu starten um etwas bessere Bedingungen zu habe . Auch hier reichte es wieder ganz gut und das Q3 was in Kanada ausbleiben musste konnte bestritten werden. Die Reifensituation für Q3 war echt ganz gut. Zwei frische Sätze :ss: sollten es mir doch sicher erlauben vorn mitzumischen, so der Gedanke. Runter mit den Heizdecken und auf zum ersten Versuch. Bei der Outlap gab es ein kleines Battle um den besten Windschatten mit Svenne, was dazu führte das ich ziemlich stark in den Verkehr bei der Outlap geraten bin. Da ich niemanden behindern wollte bin ich im Sektor 3 dann weit auf die Auslaufzonen gefahren um möglichst niemanden zu behindern. Es sollte sich herausstellen, dass dies keine gute Idee war, da meine Outlap & kommende Hotlap als ungültig gewertet wurden. Na toll!!!! Sofort wieder an die Box, Reifen wechseln, tanken und wieder raus. Da die zeit für zwei Runden zu knapp war hatte ich somit nur noch einen Versuch der sitzen musste und hier habe ich dann versucht das Auto einfach auf der Strecke zu halten. Das Ergebnis P7 war dann ernüchternd aber neben Gambledor und Obi Jan Kenobi dann doch noch aushaltbar.

Rennen P2

Der Start war für mich wie immer eine enge Nummer aber da ich ja des Öfteren hier stand auch keine ungewohnte Umgebung. Nachdem die Lichter ausgegangen sind kam ich sehr gut weg und konnte bereits an Obi Jan Kenobi sowie toni_688 vorbeischlüpfen. Im Boxenfunk viel das natürlich auf und ich wurde direkt gelobt für den Start. Ich bin mir nicht ganz sicher aber ich glaube ich war nun irgendwo auf P5 hinter SupDim97 und Gambledor. Das Rennen nahm seinen Lauf und ich die Rennpace war so, dass ich mit den Top 5 einigermaßen mithalten konnte. Natürlich hat meine ERS-Strategie hierzu beigetragen adawasdawada da ich auf allen geraden die volle e-Leistung abgerufen habe. Bereits in den diversen Testrennen hab ich schnell gemerkt, das man in Sektor 1 & 2 viel ERS einsetzen kann was dann im Sektor 3 einfach wieder aufgeladen wird. Es sollte jetzt nicht lange dauern aber auch einer Strecke wie Frankreich kann es auch zum SC kommen. In diesem Fall kam es für SupDim97 und mich wie gerufen. Die :ss: waren durch und das SC kam eine kurve vor der Boxeneinfahrt. Quasi wie bestellt. Das Gambledor und adawasdawada dran vorbei gefahren waren hatte ich aus dem Augenwinkel noch mitbekommen und mich ein wenig gefreut, da ich somit erstmal wieder an euch vorbei konnte. Der Schock kam dann eine Runde später. Gambledor wurde disqualifiziert!!! Ich wusste nicht warum und dachte mir ihr hättet irgendeinen Blödsinn im Eifer des Gefechts bei der Boxeneinfahrt gemacht. Den eigentlich Grund habe ich erst nach dem Rennen erfahren und ich kann es wie oben nur nochmals bedauern, da das Spiel hier einfach Entscheidungen ausspricht die auf der echten Strecke nicht eintreten würden.

Nach dem Restart ging es in gewohnter Manier immer mal wieder im Fight mit Svenne, SupDim97  Speu15 oder Cenkuri weiter. Letzterer hat mich echt ein wenig zur Weißglut gebracht obwohl er nichts falsch gemacht hat. Das Setup von den war auf den Gerade nur so schnell, dass man trotz DRS, ERS und FETT gerade mal mithalten und nicht angreifen konnte. Dafür aber im restlichen Streckenabschnitt eher eine Bremse war. Ich glaube aber das es nicht nur mir so ging sondern viele sich die Zähne ausgebissen haben.

Der Regen kam wie angekündigt und kurz vorm Wechsel auf die :i: sollte nochmal eine SC Phase kommen. Der Restart dann war nochmal ein mittel schwerer Schock. (SORRY Svenne war keine böse Absicht)

Sicht aus Svenne

Cenkuri schmeißt seine Karre in die Mauer und bei mir kommt nur der Gedanke "Geil endlich kommst du am vorbei und bist 1." Leider hat Frankreich eine ausgesprochen späte Ziellinie weswegen ich aufgefordert wurde den Platz wieder herzugeben. Also runter vom Gas und in den Rückspiegel und die Deltazeit schauen. Rechts Cenkuri links Svenne. ich habe versucht mich so runter zu bremsen das beide an mir vorbei konnten aber hierbei habe ich Svenne etwas behindert weswegen er sogar einen Platz verlor. War keine böse Absicht!!! Die Abstände hinter Cenkuri wurden immer kleiner und die Bedingungen wurden immer schlechter. Schließlich konnte Svenne sich an mir vorbei schieben da ich bei einem Überholversuch auf leider etwas aufgehalten wurden. In den folgenden Kurven des 3. Sektor kam es mir dann so vor als hätte ich Svenne minimal berührt. Die Auswirkungen waren dramatisch da er sich weg dreht. Auch das war keine böse Absicht sondern lediglich das Resultat aus 10 Runden fighten und racing am Limit im Regen. Für mich war aber nun klar das ich an Cenkuri vorbei musste um noch eine Chance auf den Sieg zu bekommen, da ich zu diesem Zeitpunkt nur 3s Strafe hatte und es nur noch ca. 10Runden zu fahren waren. Ich versuchte es somit im 3. Sektor in der letzten Kurve und quetschte mich auf Start-Ziel am ihm vorbei. Meine Regenpace war wesentlich schneller weswegen ich bereits nach wenigen kurven 1s abstand gewinnen konnte. Der Rest des Rennes war dann nur noch Fahren. Den Abstand zu SupDim97 konnte ich nicht mehr zu fahren aber aufgrund der geringen Strafen war der Platz 2 am ende für mich definitiv noch drin.

Fazit

Wieder mal Gratulation an SupDim97. Ich glaube du bist der erste mit 2 Siegen in folge bei uns in der FH9 und hast gerade gezeigt wo die Messlatte im Regen liegt. Mark18485 auch Gratulation an dich. Super und fair gefahren. Was das Endergebnisse angeht bin ich etwas gemischter Gefühle, da ich es schade finde das zwei top Favoriten nicht zeigen konnten was sie eigentlich erreichen hätten können. Ich bin natürlich Happy das ich das Polster etwas aufbauen konnte aber die Umstände, welche dies ermöglichen sorgen dafür das ich jetzt nicht unbedingt ein Fass aufmachen muss. Allgemein möchte ich hier nochmal erwähnen, dass ich die Konstellation in der FH9 insbesondere mit adawasdawada, Gambledor, Svenne, SupDim97, Speu15, toni_688 sehr Spannend finde und gerne so in die nächste Saison starten würde, da jeder hier seine Stärken und Schwächen hat, welche die Würze in der FH9 mit ausmacht.

Alles im allen war es ansonsten für ein sehr gutes WE und wir sehen uns zum Saisonfinale am Spielberg in Österreich. Bis in zwei Wochen.

PS. Alex123K , Marcel_El_Hoppo für ein FH9 würdiges Finale wäre es vllt schön wenn das Thema Termin vllt nochmal abgestimmt werden könnte. Noch ist in der WM nämlich noch alles offen. Ich erinnere nur an einige Finale in Brasilien. Hier ist bis in die letzte Runde alles passiert.

Quali:P12

Rennen: P6

Strafen: 6s

Das Rennen war ganz klar unter dem Motto „Oft kommt es anders wie man plant„. Trotz einigem Training im nassen wie auch trockenen konnte ich in meinem Mercedes nicht ganz das Ziel erreichen, WM-Führung weiter ausbauen, was ich mir für Kanada selber gesteckt hatte.

Qualifying

Q1 war erstmal ganz solide. Bin zwei Runden gefahren und habe ziemlich sicher das Q2 erreicht. Dann das große Drama. Auf den Inters konnte Ich auf die eine Runde nicht wirklich mithalten und kam nicht weiter als P12 hinter Svenne. Ich kann es mir bis jetzt noch nicht ganz erklären, da im Rennen die pace auch im nassen nicht ganz so schlecht war. Aber egal, man soll schließlich nicht in der Vergangenheit leben und nach vorne blicken.

Rennen

Vor dem Rennstart kam die Strategieabteilung von Mercedes nochmal zusammen und es wurde sich entschieden auf den:s: zu starten, um bei einem möglichen Safty Car einige Plätze gut zu machen. Die Lichter gehen aus und das Rennen beginnt. ManKenntIhn33 neben mir kommt gleichgut weg und fährt mit mir Rad an Rad in die erste Kurve. Da es vor mir sich etwas staute musste ich leider Alex123K als Prellbock benutzen was meinen Flügel direkt orange werden ließ. Jeff wollte mich rein holen aber ich entschied mich dagegen. Hintergrund war der in 5 min angekündigte Regen. Plan war es somit möglichst schnell auf die :i: zu gehen und dann einen neuen Flügel abholen. Leider zog sich der Regen etwas hin und ich verlor jede Runde mehr Zeit auf die Spitze. Ab runde 15 merkte ich dann den Vorteil der :s:, da alle die :ss: gestartet waren jetzt langsamer wurden und ich sogar mit einem kaputten Flügel wieder aufholen konnte.

Endlich kam es zum Boxenstop und es wurde alles wieder repariert. Von da an ging es wieder nach vorn. Die pace war super die Strafen gering und ich konnte wieder Plätze gut machen. Bis zum Podium war es aber ein zu weiter weg und zu viel Zeit die bis dahin verloren wurde. Am Ende kam ich leider über P6 nicht weiter hinaus und kam damit hinter Svenne und Gambledor ins Ziel was der wm eine gewisse Würze verleiht. Zufrieden ist das ganze Team mit der Leistung nicht aber es wurde trotzdem auf ganzer Linie schadensbegrenzung betrieben.

Fazit

Erstmal Glückwünsche an die beiden   SupDim97  Speu15. Sehr solide die letzten Rennen gefahren und damit verdient Punkte geholt. Auch nochmal Großes Lob an adawasdawada. Ich denke wenn der Selbstverschuldet Vorfall in der zweiten Kurve nicht eingetreten wäre, hätte ich ebenfalls über die geringen Strafen noch ein paar Plätze holen können, da P6-p4 nur wenige Sekunden Vor mir waren. Jetzt ist es so wie es ist und die FH9 könnte nicht spannender sein.

Bis in Frankreich zum nächsten Event. PC-F1-FH9 (100%) Zieht euch warm an ich werde es euch nicht leicht machen mich noch zu überholen. Möge es weiterhin spannend bleiben.