Feedback F1 24

Dann mache ich mal den Anfang. Das Spiel ist mit Abstand das zwiespältigste welches in den letzen 10 Jahren raus kam. Auf der einen Seite macht das Taktieren mit ERS im Rennen richtig Spaß. AUf der anderen Seite ist das Handling wirklich nicht mal im Ansatz wie ein F1 wagen zu fahren. Also ich bin hin und hergerissen. Wäre ich nicht an der Immersion F1 so interessiert würde ich wahrscheinlich zu einer echten Simulation wechseln. Aber ich mag unsere Community deswegen werden wir alle wahrscheinlich auch heuer wieder eine schöne Saison gemeinsam verbringen

Von den bisherigen BUGS möchte ich gar nichts erwähnen da diese mit AUsnahme der Onlinelobby Stabiltät wieder in großem MAße vorhanden sind.

Ich finde das game ganz gut gelungen bis jetzt was das Handling angeht

Mein Fazit zu F124:

Bisher definitiv ein sehr guter Fortschritt zum Vorgänger F123. Denn

ehrlicherweise dieses Spiel macht verdammt viel Spaß und bringt auch viel mit was Spaß macht. Der Casual Gamer der einfach nur Bock hat auf ein paar Stunden F1, wird mit diesem Spiel sehr viel Spaß haben und darauf kommt es schließlich an.

Positives:

1.) Karrieremodus wurde sehr positiv überarbeitet

2.) Wer gerne Karriere spielt kann sich mit Anderen in der Herausforderungskarriere in der Rangliste messen.

3.) Die KI ist deutlich klüger in Sachen ERS nutzen, Angriff und Verteidigen und allgemein macht es sehr viel Spaß gegen die zu fahren

4.) ERS Modus ist viel realistischer gestaltet vllt noch etwas zu mächtig in Sache Power aber jetzt muss man wirklich sehr gut haushalten können um vorne zu bleiben. Dies wird auch im Liga Rennen den Unterschied machen.

5.) Die Reifen nutzen sich ebenfalls viel realistischer ab. Ist ein Reifen mehr belastet hat er mehr Temperatur und ebenso mehr Abnutzung und dies spürt man auch nach ein Paar Runden deutlich. Belohnt wird hier der der ebenfalls sehr gut mit den Reifen umgehen und diese managen kann.

6.) Setups einstellen ist nun wichtiger denn je zuvor und jede Einstellung bewirkt etwas und muss letztendlich Synergie mit anderen Einstellungen erzeugen. Radaufhängung und Fahrzeughöhe hängen maßgeblich voneinander ab. Auch hier der richtige Schritt meiner Meinung nach.

7.) Lobbys gerade im Crossplay funktionieren deutlich stabiler.

Negativ:

1.) Das Spiel ist noch nicht fertig entwickelt und hätte so nicht auf den Markt geschmissen werden dürfen. Ist in der Branche aber üblich heutzutage.

2.) Das Fahrverhalten, die Physik sowie Lenkung muss natürlich grundlegend verbessert werden. Sofern man mit der aggressiven Lenkung klar kommt macht es sehr viel Spaß das Fahrzeug voll in die Kurven zu schmeißen aber das hat halt nichts mit F1 zu tun. Es spielt sich nun eher als ein Arcade Spiel wie Need For Speed.

Fazit: Um den Beitrag nicht länger zu machen. Das Spiel macht mir persönlich enorm viel Spaß, es bietet eine sehr starke Basis und ich glaube dem Alltags Spieler der einfach nur Spaß haben will, also dem Großteil der Spieler wird es ebenso einschätzen.

Natürlich für League Racing würd ich es in dem Momentanen Stadium eher weniger empfehlen und ich bin gespannt ob das Update was kommt dieses Spiel dann zu einer soliden Basis für die Zukunft macht in der wir alle einfach Bock haben zu schwitzen.

Deswegen im Moment noch eine 3,5/5 ⭐️und ich hoffe das EA es mit dieser Basis in die richtige Richtung lenkt. Wir werden sehen.

"Beschränke" (sorry für die Textwand) mich auf die Liga-relevanten Punkte (also MP):

• zum Handling wurde schon viel geschrieben:
  Insb. im TT und damit auch Quali (wo Deg egal ist), verlangt das aktuelle Modell eine Fahrweise, die sich nicht nur stark von der im Rennen unterscheidet sondern auch fernab der für alle F1-Fans sichtbaren Realität liegt. Unabhängig vom Realismusgrad ist das neue Handling eine Herausforderung, der sich - aktuell zumindest - alle Fahrer gleichermaßen stellen müssen. Mein Eindruck ist: Das Auto muss im Rennen mit vollen Tank und aufgrund der Reifenabnutzung sehr nah an dem aus F1 23 bekannten Fahrstil bewegt werden. Exzessives Einlenken macht einem hier sehr schnell die Reifen kaputt. Das Abfangen dagegen ist in F1 24 nochmal leichter als in F1 23 geworden.
  
  Das Handling allgemein scheint jedoch aktuell Controller-Fahrer zu benachteiligen. Die Rundenzeiten weichen relativ stark ab. Dazu können andere hier mehr sagen.
• Der aktuelle ERS-Modus bringt die Prä-2020 Ära zurück.
  Wir erinnern uns: Man hat damals für F1 2020 die damaligen fünf Modi - womöglich aufgrund einer einzelnen Bemerkungen von Lando (in einem der NOT-xx-GPs zu Saisonbeginn 2020), dass das ERS "unrealistisch" sei - schnell noch vor Release angepasst und durch das aus den vergangenen Jahren bekannte "Overtake"-only System ersetzt. Das aktuelle Regime bringt definitiv mehr Komplexität und taktische Möglichkeiten rein. Fahrer mit weniger Knöpfen am Lenkrad und womöglich auch Controller-Fahrer (das kann ich nicht einschätzen) könnten dadurch aber einen höheren Workload haben und deshalb benachteiligt sein.
• Reifenabnutzung ist differenzierter als früher.
  Die Fahrweise hat mehr Einfluss. Meiner bisherigen Erfahrung nach brechen die Rundenzeiten aber auch mit einem zu 40% abgefahrenen Vorderreifen verhältnismäßig weniger stark ein, als beim bekannten Drop aus F1 23. Das Modell bringt gleichzeitig mehr Taktik rein: Fahre ich langsamer und zerstöre meine Reifen weniger oder fahre ich aggressiver und schneller?
• Die Bremse ist deutlich empfindlicher als früher. Zahlt auf das neue Handling- und damit auch Reifenabnutzungsmodell ein.
• Das Balancing bei nasser Strecke scheint nicht ganz ausgereift zu sein. Inters sind offenbar fast immer besser als Full-Wets. Wäre aber für alle Fahrer gleich.
• Im Karrieremodus kann ein Reifenwechsel länger dauern. Es gibt eine neue Amimation, in der ein Reifen mit etwas Verzögerung aufgezogen wird. Ich habe das im GP-Mode noch nicht gesehen. Ist hoffentlich im MP nicht vorhanden (wäre sonst eine ungerechte RNG-Komponente).
• Bugs gibt es natürlich auch wieder. Die Frage mit Blick auf einen Ligabetrieb muss m.E. jedoch immer sein: Haben trotzdem alle die gleichen Chancen?
  • Die DRS-Schilder stimmen auf den überarbeiteten Strcken nicht mit den Zonen überein > ist für alle gleich
  • Im Sprint Quali (ehemals Shootout) können wohl trotz Beschränkung unterschiedliche Mischungen gefahren werden. Wenn das nicht alle wissen, könnte es unfair sein.
  • Ist der Sprint nass, kann es passieren, dass man keine Nass-Reifen wählen kann > benachteiligt Fahrer, deren Teammate als erster am Ende von Runde 1 an die Box geht.

Ich würde mir wünschen, wir führen auch mit dem aktuellen Handling eine Eventserie (Sommer-Liga o.ä.) um die Ligatauglichkeit auszuloten.