Schneller ins Ziel?!

Hey Leute,

ich hoffe das hier ist der richtige Bereich für sowas? :1f92c: Ich wollte mal so dreist sein und ein paar tipps einholen, um ein paar zehntel gut zu machen. Vielleicht hilft mir ja jemand aus den schnelleren Ligen ein wenig mit Tips?

Kurze Erklärung:

Momentan bin ich so ziemlich an meinem Limit angekommen von der Zeit her. Der Hauptgrund sind die Assists das ist mir natürlich klar, das Problem ist ich fahre bereits eine Ewigkeit mit Assists in verschiedenen Games, weil ich aus Zeitmangel einfach zu Faul war und schnell ein wenig Leistung haben wollte, Generell kann ich auch ohne Assists fahren, aber dadurch das ich seit so langer Zeit mein faulen Fahrstil optimiert habe...verliere ich Zeit egal was ich ausschalte Bspw. meine schlimmste Angewohnheit ist wahrscheinlich automatisches Schalten zu verwenden...was ich sogar bei Speilen wie AC, Iracing und rfactor aktiviert hatte.

Bei allen Assists aus bin ich ganze 2.5 secs langsamer...wenn ich ABS anlasse immer hin nur 1-1-5 secs langsamer...mit nur manuellen schalten ca. 3-5 zehntel in einer Runde.

Meine Frage wäre an euch habt ihr tipps bzw. Ideen wo mein Fehler liegt und wie ich meine Gewohnheiten irgendwie rausbekommen kann? Mein Plan war nämlich nicht komplett auf 0 zu gehen sondern nach und nach mein armes kleines Gehirn zu trainieren Zunächst weil ich am nähesten an meinen Bestzeiten dran bin mit manueller Schaltung, wollte ich erstmal das auf die Reihe bekommen und auf manuell meine Bestzeit erstmal erreichen und eventuell verbessern. Oder meint ihr das ist ein schlechter Plan?

Z.B. wie sollte ich am besten schalten, momentan falle ich immer in die gleiche mechanik und schalte quasi wie der PC für mich schalten würde...mir ist klar das das natürlich nichts bringt, aber mein Gehirn kennt es nicht anders und weiß nicht auf was es achten muss um besser zu schalten

VG

Manuel

Hi,

danke erstmal für eure Antworten!

Das problem ist der Faktor Zeit, eigentlich müsste ich wie gesagt bereits schnell sein, gerade auf Strecken die ich kenne. Als Beispiel in Barcelona komme ich auf eine 1:19:7 mit Assists, Aber das scheint mein aktuelles Limit zu sein. Schaffe mich auf diese Weise nicht mehr zu verbessern. Nach einer kurzen Recherche der des Timetables auf Spanien ist mir aufgefallen das vereinzelt auch Leute unter den niedrigeren Zeiten sind, die manuell schalten, aber tc und abs an haben. Daher wollte ich zunächst selber schalten und das soweit optimieren, das ich eventuell meine Zeit verbessern kann, bevor ich dann die tc komplett ausstelle und am Ende dann das ABS.

Ich will halt mein jetzige Geschwindigkeit nicht verlieren, das wäre ja ein Rückschritt und hin und her springen mit den Settings ist worst case für das vorbereiten auf Liga Rennen

Zitat von Harisson

Welche Fahrhilfen hast du den an? Traktionskontrolle würde ich auf jeden Fall auf Mittel stellen, da man damit einfach bis zu 5 zehntel schneller ist, wenn man genug übt.

Und ich würde dir auch empfehlen Fahrhilfen nach und nach abzuschalten und auch wenn du anfangs langsamer bist, mit genug Übung wirst du schneller.

TC habe ich bereits auf Mittel, Schalten ist auf Auto und ABS an. Mein Plan war bis jetzt ähnlich, welche Hilfe würdest du mir empfehlen zuerst auszuschalten und zu üben? Wie erwähnt durchs testen kam mir das schalten am einfachsten vor, da ich nicht so weit hinter meiner Zeit bin. Allerdings habe ich Probleme schneller zu werden, da ich mir scheinbar sehr stark die rennlinie mit Hilfe auto Schaltung und den anderen Hllfen verinnerlicht habe

Akkan Danke dir für dein Feedback, ich bin ganz bei dir und will da absolut auch hin. Keine Hilfen ist einfach viel ehrlicheres Racing, trotzdem habe ich aber weniger Spaß, wenn ich meiner Pace mit Hilfen hinterherfahre. Ich habe mich daran gewöhnt mit Hilfen zu fahren und wenn man weiß das man so schnelleres Racing erleben kann, dann kann ich persönlich nicht einfach alles ausstellen und langsamer sein. Der Zeit Faktor war in den letzten Jahren da leider der ausschlaggebende Faktor und in der Zeit habe ich mich komplett an diese Fahrweise gewöhnt. Das ist zum Teil Ehrgeiz und geht zum anderen Teil gegen meine persönlichen Anforderungen an mich selbst. Hoffe das ist irgendwie nachzuvollziehen was ich meine

Zitat von Harisson

Also wenn es dir wirklich nur um Rundenzeiten geht und nicht um Realismus, dann ist es auch ok mit ABS TK auf mittel und Linie zu fahren. Diese Hilfen auszuschalten kann dich zwar schneller machen aber das dauert lange.

Deshalb würde ich dir empfehlen im Internet Videos von richtig Guten Fahrern anzugucken und daraus zu lernen. Sonst hilft eigentlich nur üben, oder du fragst jemanden ob er dir Tipp ingame geben kann. zB wo du mehr speed in eine Kurve nehmen kannst etc.

Aber mit den Fahrhilfen die du Aktiviert hast, kann man auf jeden Fall noch schneller werden

Aber beim Schalten würdest du sagen ganz klar selber schalten über Automatik?

Bspw. auf Australien bin ich jetzt gerade so bei 1:21:9 knapp und ich habe die Timetrial liste mal überflogen, der schnellste mit allen Hilfen fährt 1:21:5 dort. Da ist nicht mehr so viel Spiel leider, es ist noch da, aber die lücke ist nicht mehr so groß. Es geht mir auch eher im zweiten Schritt um Konstanz, wenn ch z.B. mit allen Hilfen wirklich ales aus der Strecke mit meiner Racing Linie holen muss und in 20 Runden 1 mal eine 1:21:5 schaffe, dann macht mich das im gesamten nicht wirklich schneller leider. Das meinte ich mit am Limit in meinem Eröffnungspost Die wahre Zeit die man konstant fährt und bspw. fürs Rennen interessant ist liegt ja leider immer ein wenig höher als das was man so in einer Runde hinzaubert im Time Trial Da ist z.B. einer mit einer 1:20:8 auf Australien mit allen Hilfen und der nächste ist dann bei 1:21:5 wie erwähnt und dann kommen immer mehr...da bin ich dann der Meinung der 1:20 typ ist halt einfach die Runde seines Lebens gefahren mit Hilfen an

Also ich werde auf jeden Fall probieren mich nebenbei langsam und Schrittweise über die Saison an weniger Hilfen zu gewöhnen und evtl. die nächste mit Hilfen off anzutreten Hoffentlich dann schneller, ansonsten nehme ich dich erstmal beim Wort und versuche noch ein wenig so rauszuholen